國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)第50屆(簡(jiǎn)稱CES),2017年1月4到8日,在拉斯維加斯舉行。自第一屆舉辦開始該展覽匯聚了各行各業(yè)的高科技,而本屆展覽汽車領(lǐng)域的高科技成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。各大廠商攜帶過去一年或幾年里最新的技術(shù)、應(yīng)用成果和發(fā)展理念,同臺(tái)競(jìng)技,凸顯了未來(lái)汽車行業(yè)整體發(fā)展趨勢(shì)。
從2013年開始,自動(dòng)駕駛便成了CES 的重頭戲??v觀2017 CES,寶馬、奔馳、大眾、本田、現(xiàn)代等整車廠,德爾福、瑞薩電子等零部件供應(yīng)商,以及新興造車勢(shì)力法拉第未來(lái)、英特爾、AImotive都有自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品展示。
目前法拉第未來(lái)首款量產(chǎn)車型已正式在CES上亮相,并現(xiàn)場(chǎng)演示自動(dòng)泊車技術(shù)。據(jù)悉,法拉第FF91首發(fā)36小時(shí)破6萬(wàn)。
此次現(xiàn)代汽車也帶來(lái)了一款自動(dòng)駕駛汽車——loniq,與其他研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的企業(yè)不同,現(xiàn)代在loniq上并沒有使用昂貴的360度激光雷達(dá),而是采用價(jià)格更便宜的IBO LIDAR激光雷達(dá),以及中程、遠(yuǎn)程雷達(dá)等低成本傳感器和更少的計(jì)算設(shè)備,想將其打造成一款自動(dòng)駕駛領(lǐng)域平民車。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年1月6日,北京汽車股份有限公司與百度攜手,在2017美國(guó)拉斯維加斯CES展上宣布:雙方將在智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、L3 級(jí)智能駕駛、高精度地圖及車載地圖、聯(lián)合品牌運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域及建立戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同致力于推進(jìn)未來(lái)汽車智能化升級(jí)。
本次展覽上本田、豐田、奔馳、法拉第未來(lái)、英特爾帶來(lái)了自己最新應(yīng)用。例如豐田概念車Concept-i,該車搭載的是豐田“Yui”人工智能系統(tǒng),當(dāng)車主打開車門,Yui會(huì)以乒乓球大小的光圈出現(xiàn),并和車主打招呼,增加人車互動(dòng)樂趣。
總之,人工智能技術(shù)的發(fā)展就是為了給自動(dòng)駕駛奠基。因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車本質(zhì)上就是一種具有高度人工智能的移動(dòng)式服務(wù)機(jī)器人。
眾所周知,現(xiàn)在無(wú)鑰匙進(jìn)入和無(wú)鑰匙啟動(dòng)使我們開車變得更加便捷,但是也常常面臨著被黑客破解的困擾。所以生物識(shí)別系統(tǒng)的引入,或?qū)⑹拐嚪雷o(hù)不再那么不堪一擊。
生物技術(shù)元素還能為車主提供個(gè)性化設(shè)置。該系統(tǒng)可連接到內(nèi)置攝像頭,能對(duì)駕駛員進(jìn)行面部識(shí)別并自動(dòng)完成車輛個(gè)性化設(shè)置,其中座位位置、音樂、空調(diào)溫度和導(dǎo)航等設(shè)置通通都不在話下。
自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)用的激光雷達(dá),高達(dá)七八十萬(wàn)元人民幣,一般車企很難承擔(dān)。而且傳統(tǒng)的激光雷達(dá)設(shè)備還比較笨重和丑陋,需要安裝在車輛的外部,非常影響汽車的美觀。一些車企開始研究體積更小、成本更低的技術(shù),如固態(tài)激光雷達(dá)。
2017 CES上的幾大熱門汽車技術(shù),都與自動(dòng)駕駛息息相關(guān)。有助于自動(dòng)駕駛技術(shù)落地,變成普通大眾能負(fù)擔(dān)的商品。