從我記事起，家里的一切貴重物品都有一個保護(hù)膜，例如電視的遙控器、寫字臺上的玻璃、電視上的罩布甚至連學(xué)校發(fā)的課本都被班主任強(qiáng)制“包書皮”，以至于當(dāng)我家那臺兢兢業(yè)業(yè)的老牡丹報(bào)廢時遙控器都是嶄新的。

汽車似乎也脫離不了“保護(hù)膜”的宿命，無論價格是高是低，很多人買車的第一件事就是給玻璃貼膜。當(dāng)然，貼膜的主要目的并不是保護(hù)車窗，而是為了防曬和隱私。那么貼膜到底能有多少作用，是否可以真的像很多商家所宣傳的那樣“隔熱、防曬、不透光”呢？

國外為什么不貼膜？

     在文章的開頭我們先聊聊為什么國外很多車都不貼膜，很多極端的網(wǎng)友都推測這一定是中國的商家為了賺錢才鼓動人們貼膜的。

   其實(shí)則不然，和國外的很多國家相比我國人民普遍較為內(nèi)斂，不喜歡將車內(nèi)環(huán)境暴露在外。其次我們多認(rèn)為白為美，而國外的朋友大多則更喜歡曬太陽將皮膚曬成“小麥色”。另外針對于法規(guī)的問題，國外對玻璃的透光率要求極高，在美國的一些州，為了使警察可以一目了然的觀察到車內(nèi)情況，干脆就禁止了玻璃貼膜。而事實(shí)上，國外的很多車也是貼膜的，只不過顏色很淺讓人無法注意到罷了。

實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備：

我們找來兩輛外觀、內(nèi)飾顏色一樣的車，一輛全車貼有龍膜的車窗膜（前后風(fēng)擋、側(cè)車窗），一輛則未貼膜。兩車進(jìn)行露天直曬，分別在兩車的同一位置處放置溫度計(jì)進(jìn)行實(shí)測，并實(shí)時記錄溫度的變化進(jìn)行對比。

為了保證實(shí)驗(yàn)的嚴(yán)謹(jǐn)，在實(shí)驗(yàn)前我們先將兩輛車停在陰暗的地方靜置2小時，目的是為了使兩車的起始溫度達(dá)到近似值。測試儀器分別為方便讀數(shù)的表式溫度計(jì)、誤差僅為0.5癈的USB溫度儀和測量點(diǎn)溫度的紅外測溫儀。

   實(shí)驗(yàn)進(jìn)行：

   當(dāng)天的氣溫為34℃，實(shí)驗(yàn)場地選在一個空曠、無遮擋的停車場內(nèi)暴曬60分鐘，以模擬短期停車后車內(nèi)溫度。將兩車車頭直面太陽光，車內(nèi)起始溫度分別為：未貼膜車27.1℃；貼膜車24.2℃。

經(jīng)過了60分鐘的暴曬后，未貼膜車的車內(nèi)溫度由初始的27.1℃升至為48.3℃，升高了21.2℃。而貼膜車的車內(nèi)溫度由最初的24.2℃升高至38.6℃，只增長了14.4℃，兩者溫度差也由2.9℃變?yōu)?.7℃。

開啟車門后迅速測量車輛方向盤及主駕駛皮座椅處溫度，未貼膜車輛在方向盤和皮座椅溫度上都高于貼膜車輛，且在皮座椅上溫度差達(dá)到約9癈的。所以從這個實(shí)驗(yàn)可以看出，車窗膜在短時間內(nèi)確實(shí)能起到對溫度的部分阻隔作用。

   車窗膜為什么能阻隔溫度？

    首先我們要了解太陽光主要分為三大類，紫外線、紅外線和可見光。簡單來說，紫外線是影響皮膚曬黑的重要因素，短時間    的紫外線照射可以殺掉皮膚表面上的細(xì)菌，但長時間照射就有可能曬傷皮膚甚至引發(fā)皮膚病，還會使車內(nèi)飾部分加速老化。根    據(jù)熱量占比例劃分，紅外線占的比重最高，為53%，可見光和紫外線則分別占比為44%和3%，所以在陽光直曬在皮膚時感受到    的大部分熱量都來自于紅外線和可見光。

   玻璃膜除了隔熱性能以外，最重要的就是透光率，透光率的好壞會直接影響到我們觀察外部環(huán)境。國家對這項(xiàng)指標(biāo)有硬性的    標(biāo)      準(zhǔn)：前風(fēng)擋玻璃無論貼膜與否，透光率都必須超過70%。上圖中的玻璃膜透光率為67.9%，所以僅可以作為側(cè)車窗貼膜使用。

    原廠標(biāo)配隔熱玻璃還需要貼膜么？

   不知從何時起，汽車的配置表里多了一項(xiàng)隔熱玻璃的表格，越來越多的中低端車型也開始配備隔熱玻璃了。不過為了節(jié)省成            本，多數(shù)車輛只在前側(cè)車窗使用了隔熱玻璃，一些車輛則只有高配車型才配備隔熱玻璃。

    由此看來，在側(cè)車窗原本就使用了隔熱玻璃的情況下，貼膜與否，提升阻隔太陽光的效果較為一般。但如果是為了隱私考        慮，    則就需要貼膜了（因每輛車玻璃的隔熱性能不同，所以還需單獨(dú)判斷其是否需要貼膜）。

   隱私玻璃需要貼膜么？

     對于很多車型的隱私玻璃而言，多為普通的顏色玻璃。經(jīng)過測量，顏色更深的隱私玻璃對于紫外線的防護(hù)不佳，但對于紅外    線的防護(hù)提升明顯。也就是說，坐在后排的乘客感受雖然更加涼爽，但時間久了皮膚仍然會曬黑（因每輛車玻璃的隔熱性能      不同，所以還需單獨(dú)判斷其是否需要貼膜）。

    談前風(fēng)擋玻璃貼膜與否

   受制于法律規(guī)定，前風(fēng)擋玻璃原廠必須使用夾層玻璃。經(jīng)過測量：未經(jīng)貼膜的前風(fēng)擋玻璃對于紫外線的防護(hù)來說就已經(jīng)做的      較為優(yōu)秀，可以阻隔99.9%以上的紫外線，對于阻隔紅外線的能力稍差。也就是說，即使不貼膜您也無需怕被曬黑，只是會感    覺較熱罷了。

    前擋膜還有一個重要的作用，貼膜后玻璃在破碎后不會輕易掉落。雖然原廠前風(fēng)擋玻璃是夾層玻璃，在發(fā)生碰撞時不會完全       掉落，但前風(fēng)擋內(nèi)側(cè)的玻璃在撞擊時還是會掉一些小的碎玻璃，而在前風(fēng)擋內(nèi)側(cè)貼了防爆膜在發(fā)生車禍或碰撞時，就可以避       免這種情況發(fā)生。

     玻璃膜會阻隔信號么？

市場上銷售最廣泛的當(dāng)屬金屬膜和陶瓷膜了，其中金屬膜最大的優(yōu)點(diǎn)就是阻隔太陽光效率高，但因其內(nèi)部含有金屬，會嚴(yán)重影響車內(nèi)手機(jī)和GPS的信號。陶瓷膜則很好的平衡了這一問題，論太陽光的阻隔率來說，不如金屬膜效果好，但它最大的優(yōu)點(diǎn)就是不會阻隔信號。

在挑選玻璃膜時，您也可以自行判斷其所屬材質(zhì)，方法也很簡單，將手機(jī)包裹在玻璃膜內(nèi)觀察信號的變化。無明顯變化的是陶瓷膜，迅速降低的則一定是金屬膜。不過對于一些貼膜手藝較高的商家來說，會采取一些措施緩解手機(jī)信號的屏蔽，如在貼膜時故意留出一定的區(qū)域等。

短時間內(nèi)防曬好辦法

相信很多朋友都體會過，當(dāng)皮座椅經(jīng)過一段時間的暴曬后會產(chǎn)生極高的溫度，貿(mào)然坐上去，極容易被燙傷。防護(hù)辦法其實(shí)很簡單，使用幾十元的遮陽擋即可。

簡單來說，遮陽擋的作用就是遮光但并不遮熱。 舉個很簡單的例子，在一顆大樹下，向陽處和背陰處的環(huán)境溫度雖然一樣，但地表溫度一定有著鮮明的不同，遮陽擋就是起了大樹隔絕陽光的作用。

總結(jié)：

還是那句話，沒有花錢的不是，貼膜對于防曬、隔熱來說還是有一定作用的，同時對于隱私效果也有不錯的提升。如果您家里有老人、孩子或?qū)μ柟廨^為敏感的人群，還是建議您貼一個。但要注意一點(diǎn)，為了安全考慮，盡量不選擇那些透光率低的玻璃膜。